Varför mäts bränsleluftförhållandet i gram?

1. Är luft-bränsleförhållande i vikt eller volym?
2. Vad är måttenheten för luft-bränsleförhållande?
3. Vilken grund används för att beräkna luft-bränsleförhållandet?
4. Vad är luft-bränsleförhållande och varför är det viktigt?
5. Hur påverkar luft-bränsleförhållandet utsläppen?
6. Varför komprimeras luftbränsleblandningen?
7. Är hög AFR mager eller rik?
8. Vad AFR är för magert?
9. Vad är lambda i luftbränsleförhållande?
10. Hur påverkar luftbränsleförhållandet motorns prestanda?
11. Vad är det ideala luft-bränsleförhållandet?
12. Vilket är det bästa luft-bränsleförhållandet för kraft?
13. Det som styr luft-bränsleblandningen i en bil?

Är luft-bränsleförhållande i vikt eller volym?

STOIKIOMETRISKA LUFT/BRÄNSLEFÖRHÅLLANDEN

För bensinmotorer är det ideala eller stökiometriska A/F-förhållandet 14.7, vilket är 14.7 viktdelar bränsle till en del bränsle. För ett racingbränsle som METANOL alkohol är det stökiometriska A/F-förhållandet 6.5:1.

Vad är måttenheten för luft-bränsleförhållande?

För bensin är den stökiometriska luft-bränsleblandningen cirka 14.7:1 i.e. för varje gram bränsle, 14.7 gram luft krävs.

Vilken grund används för att beräkna luft-bränsleförhållandet?

Luft-bränsleförhållandet är egenskapen hos bränslet och bränslets kemiska sammansättning som definierar värdet för detta förhållande. De flesta av de bränslen vi använder i förbränningsmotorer är kolväten, och deras förbränning kommer uppenbarligen att resultera i frigöring av väte och kol som rester, tillsammans med värme och tryck.

Vad är luft-bränsleförhållande och varför är det viktigt?

Luft-bränsleförhållandet är en betydande indikator och mycket viktigt mått för kontroll och inställning av bensinmotorprestanda, och för att motverka fordons avgasutsläpp föroreningsskäl. AFR kallas eller kallas stökiometrisk blandning när den tillförda luften är exakt tillräckligt för att fullständigt bränna allt bensinbränsle.

Hur påverkar luft-bränsleförhållandet utsläppen?

Förbränningen av låga luft-bränsleförhållanden (rika blandningar) i en dieselmotor ökar partikelutsläppen eftersom den saknar det syre som krävs för oxidation. Ett vanligt problem med bensin- och dieselmotorer är att minskade kväveoxidutsläpp leder till ökade kolväteutsläpp.

Varför komprimeras luftbränsleblandningen?

Genom att komprimera luft-bränsleblandningen kan mer energi frigöras när laddningen antänds. Inlopps- och avgasventiler måste vara stängda för att säkerställa att cylindern är tätad för att ge kompression.

Är hög AFR mager eller rik?

När en luft/bränsleblandning har för mycket bränsle är den rik. När det inte finns tillräckligt med bränsle är det magert. En AFR högre än stoich = mager. En AFR lägre än stoich = rik.

Vad AFR är för magert?

Som du säkert vet är det ideala luft-bränsleförhållandet 14.7 delar luft till en del bränsle. Men det är i en idealisk värld, en där varje molekyl av bränsle och syre förbrukas helt under varje enskild förbränningshändelse. I en riktig motor, en 14.7:1 luft-bränsleförhållande är lite för magert.

Vad är lambda i luftbränsleförhållande?

Lambda representerar förhållandet mellan mängden syre som faktiskt finns i en förbränningskammare jämfört med mängden som borde ha varit närvarande för att få "perfekt" förbränning. ... Således skulle ett magert luft/bränsle-förhållande på till exempel 16:1 översättas till ett lambdavärde på 1.088. (För att beräkna, dividera 16 med 14.7.)

Hur påverkar luftbränsleförhållandet motorns prestanda?

Ett alltför högt luft-bränsleförhållande kan ge höga pumpförluster, högt topptryck i cylindern och hög kompressorutloppstemperatur. Ett alltför lågt luft-bränsleförhållande kan orsaka problemen med försämrad förbränningseffektivitet, hög rök och hög avgastemperatur.

Vad är det ideala luft-bränsleförhållandet?

Genom att bestämma deras kemiska sammansättning tilldelas alla bränslen det som kallas ett stökiometriskt förhållande mellan luft och bränsle, med 14.7:1 är det perfekta värdet för ren bensin.

Vilket är det bästa luft-bränsleförhållandet för kraft?

För maximal tillförlitlighet vid full effekt, luft/bränsle-förhållanden från 10.5-12.5:1 anses vara bäst, beroende på motor. Rikare än runt 10.5:1, du börjar få märkbar svart rök från avgaserna och bilen kan kämpa för att köra ordentligt utan att tända fel.

Det som styr luft-bränsleblandningen i en bil?

På bränsleinsprutade motorer är gasspjällskroppen den del av luftintagssystemet som styr mängden luft som strömmar in i motorn, kontrollerar tomgångsvarvtalet och inrymmer gasspjällssensorn. Gasspjället är vanligtvis fäst vid insugningsgrenröret nedströms från massluftflödessensorn.